前回の記事で、バイク通勤中にすり抜け中の巻き込み事故に遭い、救急車で運ばれた話を書きました。
【実体験】バイク通勤で2回事故った僕が、今だから言える「本当の怖さ」と「後悔」の話
首と腰は夜にかけてじわじわと痛みが強くなり、ふくらはぎ（腓腹筋・ヒラメ筋のあたり）も強く痛んで歩けないほどでした。
でも実は、あの事故で無傷だった部位があります。肩、肘、背中――プロテクターが入っていた部分です。
この記事では、バイク事故でプロテクターがどんな効果を発揮したのか、その「守られた部位」と「守られなかった部位」の差について、実体験ベースで正直に書いておこうと思います。
プロテクターの種類や選び方についての詳しい話は、別記事「バイクジャケットの標準プロテクターはメーカーで違う｜CE1・CE2も解説」に譲るとして、ここでは自分の体で起きたことをそのまま伝えたいと思います。
なぜこの話を書こうと思ったか
正直に言うと、事故る前の自分は、プロテクター入りのジャケットを着ながらも「まあお守り程度だろう」くらいにしか思っていませんでした。
着ていれば多少マシ、くらいの感覚です。
でも実際に事故を経験して、その認識は根本的に変わりました。
プロテクターが入っていた部位と、入っていなかった部位とで、ケガの有無がはっきりと分かれたからです。これは「気のせい」で片付けられるレベルの差ではありませんでした。
自分と同じように「プロテクターってどこまで意味あるの？」と半信半疑の人に、実際に起きたことをそのまま共有したいと思います。
事故の瞬間、何が起きたか
すり抜け中、前方の車が左折しようとしていたのに気づくのが遅れ、接触して転倒しました。
意識はありましたが、特にふくらはぎが痛くて動けず、そのまま救急車で運ばれました。
転倒した拍子に車体とアスファルトの間に足を挟まれる形になっていたようで、後から考えると、あのふくらはぎの痛みは単純に「打った」というより「挟まれて圧迫された」感覚に近かったと思います。
搬送直後の時点では、首と腰の痛みはまだそこまで強くありませんでした。
ところが、夜にかけてじわじわと痛みが増してきて、翌朝には起き上がるのもつらいほどになっていました。
これは、事故直後のアドレナリンが出ている状態では痛みを感じにくく、時間が経ってから炎症や損傷がはっきり表れてくる、といういわゆる「遅発性の痛み」だったのだと思います。
一方で、肩・肘・背中――プロテクターが入っていた部分は、ほぼ無傷でした。
打撲すらほとんどなく、自分でも驚いたくらいです。ちなみに胸も無傷でしたが、これは守られていたからではありません。
当時着ていたのはインナータイプのプロテクターで、胸のプロテクターは元々入っていませんでした。
ドライブレコーダーを見返しても、どういう経緯で転倒したかは分かるものの、体のどこにどう衝撃が入ったかまでは正直分かりません。単純に、胸には強い衝撃が入らなかった、痛みが出なかった、というだけの話です。
プロテクターが入っていた部位と、入っていなかった部位の差
改めて整理すると、こういう対比になります。
プロテクターが入っていて、ほぼ無傷だった部位
- 肩
- 肘
- 背中
プロテクターは入っていなかったが、たまたま衝撃が当たらず無傷だった部位
胸（インナータイプのプロテクターで、元々胸は非搭載）
プロテクターが入っておらず、痛みが強く出た部位
- 首（軽度）
- 腰
- ふくらはぎ
ちなみに足まわりに関しては、普段からワークマンの安全靴を履いていて、つま先とくるぶしまでしっかり覆われるタイプを選んでいました。
実際、足先や足首は無傷で、そこは装備の効果を感じた部分です。
ただ、その安全靴でカバーされているのは足首から下で、ふくらはぎ自体は素のジーンズ一枚という状態でした。
転倒時に車体とアスファルトの間にふくらはぎを挟まれる形になったようで、これは「打撲」というより「圧迫」に近いダメージだったと思います。
つまり同じ「足」でも、装備でカバーされていた足先・足首と、カバーされていなかったふくらはぎとで、はっきり結果が分かれた形です。
もちろん、転倒時の体の向きや、どこを地面や車体にぶつけたかによって、そもそもの衝撃の受け方は部位ごとに違います。
なので「プロテクターがあったから無傷、なかったから痛めた」と単純に一対一で結論づけられるものではないかもしれません。
それでも、体感として「守られていた部分とそうでない部分で、ここまで差が出るのか」という驚きは、事故を経験して初めて実感したことでした。
なぜここまで差が出たのか
プロテクターの役割は、単に「硬いものを挟んで衝撃を防ぐ」ということだけではありません。
衝撃が一点に集中するのを防ぎ、広い面積に分散させることで、骨や関節へのダメージを抑える、という仕組みになっています。
肩や肘のような関節部分は、衝撃が一点に集中すると骨折や脱臼につながりやすい場所です。
逆に言えば、そこにプロテクターが入っていることで衝撃のピークが和らげられ、結果として「痛いけど大丈夫」というレベルに収まったのだと思います。
一方で、ふくらはぎや首・腰の痛みは、単に「プロテクターが入っていなかったから」というだけでは説明しきれない気がしていました。
調べてみると、そもそも装備が対応できる衝撃の種類と、対応できない衝撃の種類がはっきり分かれているようです。次の項で整理してみます。
怪我の種類を整理すると：装備で「防げる」怪我と「防げない」怪我
事故から時間が経って振り返ってみると、バイク事故の怪我は「装備によって防げる（大幅に軽減できる）怪我」と、衝撃の次元が違い物理的に「防げない（装備だけでは限界がある）怪我」に、わりとはっきり分かれるんじゃないかと思うようになりました。
自分の経験と照らし合わせながら整理してみます。
装備で「防げる」怪我
現代の標準的なプロテクター（肩・肘・膝・胸・背中）やヘルメットが正しく機能すれば、以下のような怪我は高確率で回避、または軽傷に抑えられます。
擦過傷（すり傷・道路との摩擦）
バイク用ジャケットやレザー、耐摩耗性ジーンズが身代わりになって削れるため、皮膚や筋肉が路面で削れるのを防いでくれます。
自分の場合も、転倒でアスファルトに接触した部分は服が擦れてダメージを受けた一方、皮膚自体は無事でした。
打撲・軽度の骨折（点への衝撃）
縁石や車のボディにぶつかった際、ハードプロテクターが衝撃を「面」に分散し、骨への直接的なダメージを吸収します。
自分の肩・肘・背中がほぼ無傷だったのは、まさにこのパターンだったのだと思います。
頭部への直接衝撃（頭蓋骨折など）
フルフェイスヘルメットが衝撃を壊れながら吸収する構造になっているため、頭の骨自体を守ることができます。
今回の事故ではヘルメットに目立った損傷はなく、頭部の骨折や外傷もありませんでした。
装備でも「防げない」怪我
圧迫外傷（挟まれ・轢かれによる損傷）
100kg超のバイクの下敷きになったり、車体とアスファルトの間に挟まれたりする力は、数ミリ〜数センチのプラスチック板（プロテクター）では支えきれません。
自分のふくらはぎの痛みは、まさにこのタイプだったと思います。
衝撃を分散する設計のプロテクターが得意とする「一方向からの衝撃」とは違い、両側から圧迫される力に対しては、そもそも防御の想定外だったのだと理解しています。
関節の「ねじれ」・「過伸展」（靭帯断裂・複雑骨折）
投げ出された際、手足が路面に引っかかって体だけが回転すると、関節の可動域を超えて無理やりねじられる力がかかります。
プロテクターは衝撃を吸収する構造であって、この手のねじれの力そのものを止める設計にはなっていません。
頸椎損傷・脊髄損傷（首のねじれ・神経への負担）
ヘルメットを被っていても、頭が強制的に異常な方向へ曲げられれば、首に大きな負担がかかります。
自分の首の痛みが軽度で済んだのは、正直「運が良かった」部分が大きいと思っています。
首はヘルメットの範囲外の可動部分なので、装備だけで守り切るのは構造的に難しい部位です。
脳への回転ダメージ
ヘルメット自体が無傷でも、頭が激しく回転しながら地面にぶつかると、頭蓋骨の内部で脳だけが遅れて動くような力がかかり、内部の血管や組織にダメージが及ぶことがあります。
これもヘルメットの「外からの衝撃を防ぐ」という基本設計だけではカバーしきれない領域です。
こうして整理してみると、自分が「無傷だった部位」と「痛めた部位」の差は、単に運が良かった・悪かったという話ではなく、そもそも装備が対応できる力の種類と、対応できない力の種類がはっきり分かれていたからなんだ、と腑に落ちました。
「これくらいなら平気」という慢心について
正直に告白すると、事故る前の自分は、プロテクターの着脱を面倒に感じて「近所だから」「ちょっとそこまでだから」という理由で、簡易的な装備で乗ってしまうことがありました。
でも今回、しっかりプロテクターが入った状態で事故に遭って、その差がどれだけ大きいかを身をもって知りました。もしあの日、プロテクターを省略した軽装で乗っていたら、肩や肘、背中にも同じような強い痛みが出ていたか、あるいはもっと深刻なケガになっていた可能性も十分にあると思います。
「事故らなければ関係ない」と思う気持ちは、正直よく分かります。自分もずっとそう思っていました。でも事故は、こちらの油断とは関係なく、本当に一瞬で起きます。すり抜けをもっとゆっくりやっていれば気づけたはずの状況で、あっという間に転倒していました。装備を整えるかどうかの判断は、事故る前の「まだ何も起きていない自分」がするしかないんだな、と痛感しました。
プロテクター選びで気づいたこと・後悔したこと
事故を経験してから、改めて自分の装備を見直しました。その中で気づいたことをいくつか書いておきます。
- 肩・肘・背中のプロテクターは、思っていた以上に効果を実感できた
- 胸はプロテクターがなかったが、たまたま衝撃が当たらず無傷だった。運が良かっただけで、次も同じとは限らないと思っている
- 安全靴で足先・足首は守れていたが、ふくらはぎは完全にノーガードだった
- ふくらはぎのような「挟まれる」タイプのダメージは、通常の衝撃分散型プロテクターだけで防ぎきれるとは限らないと知った
- 一方で、首や腰まわりのプロテクションは装備として持っていなかった
- 「近所だから」で装備を簡略化する習慣自体を見直す必要があると感じた
- プロテクターは「入っているかどうか」だけでなく、体にきちんとフィットしているかも重要だと感じた（ズレた状態だと衝撃が想定通りに分散されない可能性がある）
特に最後の「フィット感」については、事故後にジャケットを見直して初めて意識するようになった点です。プロテクターが入っていても、サイズが合っていなかったり、着方が緩かったりすると、衝撃を受けた瞬間にズレてしまい、本来の効果を発揮できない可能性があります。この点については、また別の記事で詳しく書こうと思っています。
まとめ：プロテクターは「お守り」ではなく「差が出るもの」
今回の記事では、バイク事故でプロテクターがどんな効果を発揮したのか、無傷だった部位と痛めてしまった部位の対比から書きました。
改めて振り返ると、伝えたいことは大きく2つに集約されます。
1つ目は、プロテクターは「気休め」ではなく、明確に結果を左右する装備だということです。
事故る前の自分は、プロテクターを「多少マシになる程度のお守り」くらいにしか思っていませんでした。
でも実際に事故を経験してみて、それは明確に「差が出るもの」だと実感しました。
守られていた肩・肘・背中、そして安全靴で覆われていた足先・足首はほぼ無傷。
一方で、守られていなかった首・腰・ふくらはぎは強い痛みが残り、6ヶ月にわたる通院につながりました（胸もたまたま無傷でしたが、これはプロテクターがなかったので単なる幸運です）。「入れておけば多少マシ」という感覚だった自分にとって、この差は想像以上でした。
2つ目は、それでもプロテクターには物理的な限界があるということです。
ふくらはぎの圧迫外傷や、首・腰へのねじれ・過伸展のような力は、衝撃を分散させるタイプのプロテクターが得意とする守り方とは種類が違い、装備だけで完全に防ぎきれるものではありません。
「装備で防げる怪我」と「装備でも防げない怪我」がはっきり分かれることを理解した上で、それでも守れる部位はしっかり守っておく、という考え方が現実的だと感じました。
バイクに乗る以上、事故のリスクをゼロにすることはできません。
だからこそ、装備でできる差を、自分の体で確かめてしまう前に、多くの人に知っておいてほしいと思います。
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