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今回はタイヤのホンダのグロムのリヤタイヤの手組に初挑戦したいと思います！
目次
準備するもの
タイヤレバー
バルブドライバー
タイヤ
バルブ
ダルマジャッキ or パンダジャッキ or メンテナンススタンド
車の車載にあるパンダジャッキでも全然OKです
作業説明
1.バイクをメンテナンススタンド等で浮かせる
2.アクスルシャフトを外す
3.タイヤを外す
4.両面のビート部を落とす
5.タイヤレバー等で抉ってタイヤをホイールから脱着する
6.タイヤのバブルを新しい物に交換する
7.新しいタイヤをホイールに取り付ける
8.空気を入れた際にエア漏れがないか確認する
9.タイヤを車体に組み付ける
10.アクルスシャフトをトルク締め管理する
作業要領
バイクを浮かせる
今回用意したジャッキはダルマジャッキです
車みたいにバイクはジャッキアップポイントといった概念がないので、比較的丈夫そうな所で上げましょう！柔らかい所だと歪んだり、歪んだりしますので上げる際はしっかり見極めてください
自分はスイングアームの取り付けボルト下にある場所で上げています
スイングアーム上で上げると安定性が全然ないので、タイヤ外した際に落ちる危険性がありました。
アクルスシャフトのナットを外し、チェーンの調整ナットを緩めてチェーンをだるんだるんにしておく
アクスルシャフトを外す
今回は錆びてたりして堅かったので叩いて抜きました
叩く際は木・銅等のアクスルシャフトより柔らかい材質の物を間に用いてハンマーで叩きます
タイヤを外す
アクスルシャフトが引き抜けたら、チェーンをスプロケットから外して、リヤのブレーキキャリパーをずらします。
タイヤ交換の際にスプロケットが危険なので外しておきましょう
普通にひっぱたら抜けます
バルブドライバーでムシを外して空気を抜きます
両面のビート部を落とす
ここからがタイヤレバーの出番になります
裏表どちらもビート部を落とします
へばりついてるので結構大変です。
ビート落としなどの工具があればすごく楽ですが、結構な値段しますし、場所を取りますのでタイヤレバーだけでも落とす事は可能です
初心者には3本がオススメです。2本で抉る隙間を開けて残り1本で抉ると落ちます
タイヤレバー等で抉ってタイヤをホイールから脱着する
どちらも落とせたら、自転車とかと同じ要領でタイヤを外していきます
残りラストがなかなか外れないです
再使用しないタイヤだったらビートの部分を何かで切ればすごく楽だと思います
タイヤのバブルを新しい物に交換する
基本的にタイヤ交換の際はバルブも新品に交換しておきましょう
カッター・ニッパなどで切れば簡単に外れます
新品に交換するときは奥まで入れましょう
結構引っ張らないと奥まで入らないのでしっかり奥まで入れてください
新しいタイヤをホイールに取り付ける
タイヤクリームなどを買っていないので、潤滑剤で代用します
ホイールをはめ込む際に潤滑剤でタイヤを入れやすくしておきます
蹴って入ってくれたらありがたいなーと思いやってみましたが、ある程度までしか入りません
ここまで入れ楽です
あとはタイヤレバーで抉って入れるだけです
ここも抉って入れるだけですが、しっかりと反対側は足等で抑えておきましょう
出ないとイタチごっこになります（入れた所の反対側が外れて行きます）
空気を入れた際にエア漏れがないか確認する
タイヤが組み付けれたらエアを入れます
自転車などの空気入れでもできない事はないのですが、ビートの入りがいまいちだとうまい具合に抑えておかないと入りません。
自転車の空気入れでは何やってもうまくいかなかったので、車のパンク修理きっと等に入ってる、シガーソケットから電源を取るタイプのエアーコンプレッサーでエアを入れます
バルブの部分のエア漏れも確認
タイヤを車体に組み付ける
ここまで終わればあとは外した逆の順序で取り付けて行きます
軽くタイヤを持ち上げてアクスルシャフトを入れましょう
持ち上げておかないと入れにくいです
アクルスシャフトをトルク締め管理する
最後にアクスルシャフトをトルク締めして、ブレーキの当たりとチェーンの調整をしてるのでタイヤがまっすぐ向いているかを確認しておく
これで完成です
最後に動画にもしているのでよかったらどうぞ！
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